大罗-PHP/Python博客

今天沪杭高铁已经开始建设， 并争取在上海世博会之前完工。
看了一下沪杭的站点设置情况， 很乐观。 仅仅在短短的159公里中，设置了9个车站。其中包括松江、枫泾、嘉善等一些小的县级市。
这样看来， 沪昆铁路是可以在县级市设定站点的。
在沪昆高铁湖南段，冷水江， 新化， 都有设站的可能。冷新和邵阳之争，祝愿冷新一定要胜利！
支持冷新人民对沪昆铁路的争夺！

Posted by rollenc

线路开通后, 从老家冷水江到上海/昆明的时间将缩短为5小时，是现在需要时间的1/3。
幸福。 小长假如果没事也可以往家里跑跑了。

铁路5年后建成。慢慢等。有希望总会好的。

一个不好的消息是， 铁路线还没有正式动工， 邵阳还在妄图修改方案， 要求高铁放弃冷水江，而走邵阳。

不管怎样， 不过娄底的高铁方案应该是不可能通过的。
过冷江， 设冷江站台。这是最奢侈的想法了。 到娄底，再走大巴回家， 也不过多1小时的路程。


2009-02-05更新：
沪昆娄底设站， 对于冷新和邵阳来讲，已经是一个非常棒的消息了。而冷新和邵阳的线路之争，我觉得没有必要。
沪昆高铁在冷新设站的可能性极低。 冷新都是县级市，级别上要凑上高铁，可能性不大。 娄底和冷新的距离也不过100公里。
高铁是客运线，如果过冷新而不设站，冷新人民要赶上高铁这班车，还是得去娄底。争取一条冷水江/新化到娄底南高速铁路站的大巴车，这个会更实际一些。
这样看来，冷新，邵阳之争，并不能给冷新人民带来多少实际的好处。
当然， 至于铁路是直是弯，成本如何，这个，和冷新没有实际的利益关联。

根据我的分析，冷新争取沪昆高铁的目的主要有：
1. 获得建设投资；
2. 获得征地补偿；
3. 获得将来发展机会的可能。

最后，不管怎么样，还是希望高铁过冷新。有总比没有好。至少，还有将来的可能利益。

Posted by rollenc